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堅牢性 & 信頼性: 小型化で車両設計を最適化
道路上を走行している最近の車両にはなんらかのコネクティビティ技術が搭載されていますが、自動車は今、車輪の付いたデータセンターと形容されるほど大量のデータ処理を行うものに移行しつつあり、自動車のデータセンター化は今後、すべてのタイプの車両に拡大していくものと考えられます。
車載機能の拡充にともない、電子部品には、高い信頼性を維持しながらのさらなる省スペース化、軽量化、通信の高速化が求められています。問題は、堅牢性と信頼性を備えていても、今までのような大きくてかさばる部品のままでは将来のクルマに対応できないという点です。
このことをふまえて、今回の新しいウェビナーでは、車載向け小型電子部品の設計において検討すべき主な項目に焦点を当てています。ウェビナーのテーマ:
• 小型化を後押しする市場トレンドを理解する
• 部品の特徴が車両に与える影響について
• ケーブル＆基板スペースの最適化
• 自社車両のニーズに最適なコネクターの選定
車載機能の拡充にともない、電子部品には、高い信頼性を維持しながらのさらなる省スペース化、軽量化、通信の高速化が求められています。問題は、堅牢性と信頼性を備えていても、今までのような大きくてかさばる部品のままでは将来のクルマに対応できないという点です。
このことをふまえて、今回の新しいウェビナーでは、車載向け小型電子部品の設計において検討すべき主な項目に焦点を当てています。ウェビナーのテーマ:
• 小型化を後押しする市場トレンドを理解する
• 部品の特徴が車両に与える影響について
• ケーブル＆基板スペースの最適化
• 自社車両のニーズに最適なコネクターの選定
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| Kirk Ulery (カーク・ウレアリー) |
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Business Development Manager, Molex
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モレックス Business Development Manager。主にオートモーティブおよびトランスポーテーション向けアプリケーションを担当。自動車とコンピューター業界を20年経験し、現在はビジネスパートナーと共に、電動化に関わる課題を解決する堅牢性と信頼性に優れた相互接続ソリューションの実装に関する顧客サポートを行う。ミサイア大学で機械工学を専攻。
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